車検後整備

早速ハーレーロゴのマフラーに戻しました。やっぱりこっちの音の方が気持ちよいです。連結管のガスケットは長く使うとボロボロになって、新しいのにしないとマフラーが上手く収まらないので、付け替えのたびに、このガスケットを交換しています。でも、こんなもなのが一つ９００円。連結管の穴は二つなので１，８００円。高いですよね～。ついでにテールレンズをブルードット付きのに戻したり、タンデムベルトを外したりと。








あ～ホイールを黒く塗りたい。そのためにはお金貯めないと。そして予想以上に貯まっちゃって塗るどころか交換できちゃうぞってことならないかな～（妄想しすぎですね）

ヒートガード

純正のヒートガードは外したのですが、それだと信号待ちで気をつけていないとジーパンを焦がしてしまうのでちっちゃいガードはつけました。なんせ、前に純正のヒートガードを付けていても、焦がしたことがあるので・・・

ヒートガード

エキパイのヒートカバーはピカピカして好きなのですが、整備性を考えるとない方が楽なので、外してみました。ムラ焼けしていたり錆が出ているのですが、それも味ということで「まっ、いっか～」

ウィンドシールド

ウインドシールドの装着はちょっとめんどくさいので、車検通してから付けようかなって思っていましたが、寒いので付けてしまいました。これ純正パーツなんですけど、簡単にネジを締めれば付くってってわけでは無くて、
アダプターを力ずくでグニュっとひっぱて、ずれないように固定しながらネジ締めしなければならないので、一人でやるのはちょっと面倒です。外すのは簡単なんですけどね～。
国産パーツではそんなことはないのでしょうけど、そこはハーレーのパーツってことでご愛敬。

Ｆタイヤ交換

半年前位に交換したＲタイヤは今までと同じ「ＢＴ４５Ｖ」。以前雑誌にＦはＢＴ39でＲがＢＴ４５Ｖの組み合わせが良いとの記事を読んだことがあったので、今回チョイスしたＦタイヤは「ＢＴ３９」。
　
インプレは「あれハンドリングが軽い！！ヒラヒラできる！」です。
直進安定性を求めるならＦＲとも４５Ｖ、軽快感を求めるならＦ３９・Ｒ４５Ｖ
ＦＲとも４５Ｖの組み合わせより、Ｆ３９Ｒ４５Ｖの組み合わせの方が僕好みみたい。
ワクワクしながら新しいタイヤで自宅に帰ってきました。



パーツを換えると違った印象になる。そして新たな気持ちでまた楽しく乗れる。全く飽きることがない。それがスポーツスターのイイところ！！

メンテの記録：Ｆタイヤ交換20090627　44,357km